ஆசிரியர்: வியூ மேட் ஆல் கிளாஸ் ரெயிலிங்
கண்ணாடி பாதுகாப்புத் தண்டவாளங்களுக்கான (டெக், படிக்கட்டு அல்லது நீச்சல் குள பயன்பாடுகள்) முக்கியமான இணக்கக் காரணிகள்:
1. கட்டமைப்பு சுமை திறன் (பேச்சுவார்த்தைக்குட்பட்டது அல்ல)
-நேரடி சுமை எதிர்ப்பு:
A 200 மீ-பவுண்டுசெறிவூட்டப்பட்ட சுமைஎந்தப் புள்ளியிலும் கிடைமட்டமாகப் பயன்படுத்தப்படும் (IBC 1607.7.1).
Aசீரான சுமை ஒரு நேரியல் அடிக்கு 50 பவுண்டுகள்குறுக்கேமேல்விளிம்பு (ASCE 7-22).
விலகல் வரம்பு:சுமையின் கீழ் L/60 (எ.கா., 5-அடி இடைவெளிக்கு அதிகபட்சம் 1 அங்குலம்) வரை வரையறுக்கப்பட்டுள்ளது.
சோதனை தரநிலை:ASTM E2353 (மூன்றாம் தரப்பு சான்றிதழ் தேவை).
2. பொருள் & உற்பத்திவிவரக்குறிப்புகள்
| கூறு | தேவை |
| கண்ணாடி வகை | டெம்பர்டு (ASTM C1048) அல்லது லேமினேட் டெம்பர்டு (ANSI Z97.1) -குறைந்தபட்சம் 12மிமீ தடிமன். |
| வன்பொருள் | 316 கடல் தர துருப்பிடிக்காத எஃகு (ASTM F2090); அலுமினியம் அலாய் 6061-T6. |
| எட்ஜ் பினிஷ் | சீம் செய்யப்பட்ட/பாலிஷ் செய்யப்பட்ட விளிம்புகள் (CPSC 16 CFR 1201 இன் படி கூர்மை இல்லை). |
| தாக்க பாதுகாப்பு | குழந்தை பிடிப்பைத் தடுக்க 100மிமீ கோள சோதனையில் (இடைவெளிகள் 4″ க்கு மேல் இல்லை) தேர்ச்சி பெற வேண்டும் (IBC 1015.3). |
பாதுகாப்புத் தண்டவாள உயரம்:
- குடியிருப்பு தளங்கள்:36–42 அங்குலம் (IBC 1015.2).
- வணிக/படிக்கட்டுகள்:குறைந்தபட்சம் 42 அங்குலம் (ADA 505.4).
-ரயில் பயணத்திற்கான முக்கிய தேவைகள்:
- படிக்கட்டுகள்:34–38 அங்குல உயரமுள்ள, பிடிபடக்கூடிய மேல் தண்டவாளம் கட்டாயமாகும் (IBC 1014.6).
- நிலை தளங்கள்:கண்ணாடி உயரம் மற்றும் சுமை விவரக்குறிப்புகளைப் பூர்த்தி செய்தால் மேல் தண்டவாளம் விருப்பத்திற்குரியது.
- அடிப்படை இணைப்பு:
- குறைந்தபட்சம் 1/2 அங்குல விட்டம் கொண்ட ஆங்கர் போல்ட்கள், எபோக்சியுடன் கான்கிரீட்டில் அமைக்கப்பட்டுள்ளன (குறைந்தபட்சம் 3 அங்குல உட்பொதிப்பு).
4. சிறப்பு வழக்கு: படிக்கட்டு கண்ணாடி பாதுகாப்புத் தண்டவாளங்கள்
-கைப்பிடி ஒருங்கிணைப்பு:கண்ணாடி ஒரு கைப்பிடிப் பிடியாகப் பயன்படுத்த முடியாது; தனியாகப் பிடிக்கக்கூடிய தண்டவாளம் தேவை.
- நடைபாதை இணைப்பு:Uஎதிர்சங்க் தலை ஊசிகளை டைலைஸ் செய்யவும்UV-நிலையான எபோக்சியுடன் (எ.கா., SikaFlex® 295).
- கிக் பிளேட்:கால் வழுக்கலைத் தடுக்க படிக்கட்டு அடிவாரத்தில் குறைந்தபட்சம் 4 அங்குல உயரம் இருக்க வேண்டும் (OSHA 1910.29).
5. பொதுவான தோல்வி புள்ளிகள்
- “தோல்வியடைந்த ஆய்வுகளில் 80% பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகின்றன:
- சான்றிதழ் பெறாத கண்ணாடி (12மிமீ டெம்பர் செய்யப்பட்டதற்கு பதிலாக 10மிமீ அனீல் செய்யப்பட்ட கண்ணாடியைப் பயன்படுத்துதல்)
- பேனல்களுக்கு இடையில் 100 மிமீக்கு மேல் இடைவெளிகள்
- கடலோரப் பகுதிகளில் அரிக்கப்பட்ட 304 துருப்பிடிக்காத எஃகு வன்பொருள்
- மூன்றாம் தரப்பு சுமை சோதனை அறிக்கைகள் இல்லை.”
நிபுணர் பரிந்துரைகள்
-அதிக போக்குவரத்து உள்ள பகுதிகளுக்கு:1.52 மிமீ PVB இன்டர்லேயருடன் 15 மிமீ லேமினேட் கண்ணாடியைப் பயன்படுத்தவும்.
- காற்று மண்டலங்கள்:துளை இடைவெளியை 1.2 மீட்டர் அல்லது அதற்கும் குறைவாகக் குறைக்கவும் (ASCE 7 காற்று வரைபடங்கள்).
-ஆவணம்:மில் சான்றிதழ்கள் (கண்ணாடிக்கு) மற்றும் ASTM F2452 (வன்பொருளுக்கு) அறிக்கைகளைப் பராமரிக்கவும்.
- அனுமதி ஒப்புதலுக்காக எப்போதும் பொறியியல் வரைபடங்களைச் சமர்ப்பிக்கவும்.இணங்காத நிறுவல்கள் $5,000 க்கும் அதிகமான அபராதங்களை விதிக்கக்கூடும் மற்றும் காப்பீட்டுத் தொகையை ரத்து செய்யக்கூடும்.
மேலும் அறிய விரும்புகிறீர்களா? என்னை தொடர்பு கொள்ள இங்கே கிளிக் செய்யவும்:மேட் ஆல் கிளாஸ் ரெயிலிங்கைப் பார்க்கவும்
இடுகை நேரம்: ஆகஸ்ட்-01-2025